Käytetyn sähkö- tai hybridiauton ostamiseen liittyy usein yksi suuri pelko: entä jos akku on lopussa? Autokaupan uudistaja Saka tarttui haasteeseen ja otti akkutestit osaksi autojen tarkistusprosessia. Yhtiö kävi läpi tänä vuonna myynnissä olleet EV-autot Aviloo-akkutestillä ja tutki yli 7 000 sähkö- ja hybridiauton akun kunnon.
Tulokset hälventävät suurimman huolen: tutkittujen akkujen kunto (State of Health, SOH) oli keskimäärin 91 % uuteen verrattuna. Suurimmalla osalla autovalmistajista akun kuntovaatimus takuuaikana on 70%.
Laajaan otokseen perustuva analyysi parantaa vaihtoautokaupan läpinäkyvyyttä ja tarjoaa kuluttajille konkreettisen todisteen siitä, että käytetty sähköistynyt ajoneuvo on luotettava ja pitkäikäinen sijoitus.
”Akun kunto on ollut vaihtoautokaupassa eniten mietityttävä asia ja saattanut myös hidastaa käytettyjen sähkö- ja hybridiautojen myynnin kasvua. Olemme ratkaisseet tämän ongelman ja ottaneet vuoden alusta akkutestit käyttöön, joiden tulokset kerromme läpinäkyvästi. Kun voimme luotettavasti näyttää Aviloo-testillä todennetun, keskimäärin 91 % akun kunnon, poistamme kertaheitolla suurimman epävarmuuden”, kommentoi Sakan myyntijohtaja Jaakko Poukkula.
Parempia autoja dataan perustuen
Laaja testausprojekti on osa Sakan tavoitetta tarjota vaihtoautomarkkinan parhaimpia autoja. Akkutestien avulla yritys pystyy varmistamaan, että myyntiin otetaan vain hyväkuntoisia EV-autoja ja akut testataankin kaikista myynnissä olevista sähköautoista.
Aviloo-akkutesti on kolmannen osapuolen luotettava sähkö- tai hybridiautojen korkeajänniteakun kunnon ja kapasiteetin määrittämiseen tarkoitettu diagnostiikkatesti, joka antaa virallisen akkusertifikaatin. Se hyödyntää auton omaa akkuhallintajärjestelmään (BMS) kerättyä dataa ja paljastaa akun todellisen terveyden (SOH-arvo) sekä mahdolliset piilevät viat.
”Kuluttajan ei tarvitse enää jännittää. Tämä data todistaa, että nykyaikaiset sähköautot säilyttävät energiakapasiteettinsa erittäin hyvin vuosienkin käytön jälkeen. Meidän tehtävämme autokaupan uudistajana on tuoda tämä tieto avoimesti esiin ja varmistaa, että asiakas saa ostamalleen autolle, myös sähköautolle, markkinoiden parhaan vastineen”, Poukkula jatkaa.
Akkutestissä oli mukana autoja jokaisesta merkistä mitä Sakalla on myynnissä. Testattujen autojen ajetut kilometrit olivat keskimäärin reilu 90 000km ja pelkästään Volvoja ja Bemareita testattiin yli 1 000 kpl. Parhaimmat SOH-lukemat olivat jopa 99%.
Lisätietoja:
Myyntijohtaja
Jaakko Poukkula
jaakko.poukkula@saka.fi